方法1：穿胶条 这是比较原始的补胎方法，就是将一种涂满胶水的“橡胶条”塞进被扎穿的洞内即可。这种方法操作简单，不用分离轮胎轮毂，也不用 进行动平衡处理，成本极低。 尽管穿胶条补胎的方法操作简单，成本较低，但基本上已经没人使用了。因为塞橡胶条需要用到锥子，往往不大的洞口在填充橡胶条的 过程中会被锥子撑大，并且橡胶条本身直接接触外界很容易老化变形，尤其是在温度较高的夏天，橡胶条老化加速很容易出现漏气现象。
方法2：贴片内补 贴片内补是目前应用最广泛的补胎方法，绝大多数的汽车维修店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内侧破损处进行打 磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，再在破损处及周围涂抹专用补胎胶水，再将补胎用的贴片粘在破损处碾压牢固，附 上一层胶就完成了。 这种补胎方法可以根据破损大小选择相应大小的贴片，可靠性强，安全系数也很高，价格适中。不足之处就在于需要分离轮胎轮毂，相 对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。并且完成胎内修补后，轮胎表面的破损还在，雨水泥沙等还是会通过损伤处腐蚀轮胎， 所以武汉租车公司提醒，即便补胎完成仍然要勤于观察。
方法3：蘑菇钉补胎 对于目前的补胎技术来说，“蘑菇丁”补胎是最先进的一种补胎方法。前期的准备工作和贴片内补完全一样，同样需要分离轮胎轮毂， 打磨吸尘涂胶等一些列工序，只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似蘑菇形状的橡胶钉，橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎，既对内部进行 了贴补，还可以完全填补外部受损部位，对于受损胎面中的钢丝层、帘布层和胎面腐蚀起到保护作用。 毋容置疑，这种补胎方法效果是最好的，修补彻底，安全系数高。但补胎价位较高，中高档车型更适合使用这种方法。并且由于蘑菇丁 的直径是有限的，所以对于破损处有一定要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补。
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